宜蘭地方爭取多年，卻因為環評因素、一度胎死腹中的北宜直線鐵路，起死回生！交通部重新評定出2條新路線，分別是行車時間33分鐘、造價506億元的(南港頭城線)、以及行車時間39分鐘、造價396億元的(南港大溪線)，並以「兩案俱優」的模式一併報呈行政院評估。宜蘭縣各界認為，(南港頭城線)最具經濟效益、也最能解決雪隧塞車問題，建請行政院列為優先路線。(黃麗鳳報導)

北宜直鐵興建案經宜蘭縣各界努力多年，民國95年送環評大會審議時，被評定為不應開發，胎死腹中。

宜蘭縣籍立委林建榮爭取另提新路線送審，獲交通部同意投入1千多萬元，重新選擇出2條替代路線，讓北宜直線鐵路有了起死回生的機會。

鐵路改建工程局長許俊逸指出，交通部以台北到台東三個小時行車時間為既定目標，北宜直鐵(南港頭城線)是行車時間最短、地方期待最高的路線，為免環評時再次被封殺，交通部兩案併陳，將(南港大溪線)列為替代路線，為北宜直鐵保留興建機會。

交通部預估，雪山隧道車流將於104年達到飽和，如果興建北宜直鐵，可移轉紓解雪隧近三成車流量，造福通行民眾。

(攝影：黃麗鳳)