中國時報【黃如萍／台北報導】

交通部昨日完成捷運蘆洲線全線及新莊線大橋頭站到板南線忠孝新生站履勘，確定均可於本月底前正式通車，比行政院核定的今年底完工通車提前，預估每天至少有五十萬通勤族受惠。從起站蘆洲站至忠孝新生站，票價三十元，車程十九分鐘，比公車轉捷運票價三十五元、四十五分鐘車程時間，便宜又快速。

捷運蘆洲線全線五站，從起站蘆洲站轉乘至忠孝新生站共十一站及一個機廠，全為地下化車站，列車採和淡水線一樣的重運量系統，設有司機員，每天最高運量一三○萬人次。首創台北捷運全線採全罩式車門，避免旅客跳落軌道或自殺等憾事，也可節省冷氣。

從台北捷運第一條木柵線就參與履勘的交通部履勘小組副召集人、交大運輸研究所名譽教授藍武王昨日為捷運蘆洲線蘆洲站至忠孝新生站履勘打了八十分的高分。

藍武王說，捷運蘆洲線和新莊線忠孝新生站有完整機電認證與驗證資料，以及連續七天的機電系統穩定度與列車妥善率鈀錄，相關問題無法隱藏，絕不會發生捷運文湖線營運狀況連連的情形，也非選舉趕著提前通車。

捷運蘆洲線和新莊線忠孝新生站是台北捷運第三條過河捷運，穿越淡水河，履勘小組昨日在模擬演練中，特別出了隧道段湧水時列車停駛、旅客轉乘，以及列車門無法正常關閉等兩個考題，演練結果都過關。藍武王說，站務人員營運熟練度高。藍武王並指出，捷運蘆洲線及新莊線車站的男女廁所比例達國際化的一比五，相當貼心。十一個車站設有三個哺集乳室，車站標示並擴及至站外，讓捷運車站標示具路標功能等，均值得讚賞。

交通部履勘小組在十六日及十七日兩天履勘，履勘小組召集人交通部路政司長陳彥伯表示，履勘小組共提出三十項需改善事項，其中三項為營運前須改善項目，另十三項為一般改善事項及十四項後續建議改善項目。

三項營運前待改善項目分為緊急逃生、標示、部分設施等三大類，內容多為標示、指示燈、障礙物、髒汙、路面濕滑等，一天內即可完成改善，台北市政府完成改善後報交通部履勘小組核備後即可宣布通車日期。

新聞來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101018/4/2f4z0.html