環保署廢食用油回收新制元旦上路，就遭食品大廠義美抨擊。義美總經理高志明4日在義美臉書官網發文，點名環保署長搞錯方向。他主張要確保廢食用油不會再進入食用油供應鏈，應由政府補貼中油方式，以每公升18到22元價格回收再利用。
以下為「確保台灣食安 產官學宅鄉 大家一起來建議！」全文：
2015年1月1日新管理辦法：環保署長搞錯「廢食用油回收 管理策略」、各地「環保局」追隨；令人遺憾！
- 只秀「嚴格管理小蜜蜂、採用工作證、採用QR Code」，是搞錯方向、弄錯重點；以致被媒體批評為「作秀」。
- 「確保小蜜蜂收購微型攤商、小型餐廳廢食用油的價格」，才是最重要的。
- 捨棄「經濟誘因」的管理或管制辦法，終究會導致政策落實的失敗！
- 行政院應指示「中油公司」承諾「無限量回收真正的廢食用油 加入工業用燃料油」，才是「確保廢食用油不會再進入食用油供應鏈」的必要手段。
- 「廢食用油的收購價格」每公斤達到10~12元，就自然能確保100%回收；不必以「嚴查、重罰」的管理辦法，來恫嚇「無辜、無奈、無助的微型攤商、小型餐廳」；必然會確保食安，避免環境污染，也不會造成民怨！
- 建議「中油公司」應以每公斤18~22元的價格收購廢食用油 (視遠近距離而訂)；油價成本的些許差異(不一定有)，由政府補貼。
- 社會大眾、及政府應該感謝 台灣各地「小蜜蜂」的辛勤工作，為我們大家「回收廢食用油」！ 當他們無法養家糊口時，環境必然受到污染。
- 以上數個管理策略重點，並都列入、都做到之後，「嚴格管理小蜜蜂、採用工作證、採用QR Code」，才是正確的施政作為！也才得以真正落實確保「食安」！
- 毛院長要求閣員改變思維、傾聽民意、理性施政，才會有成效！
聯合報導，對於高志明的主張，經濟部能源局官員說，中油有能力全數回收廢食用油，改作燃料油，技術上不是障礙。
但中油表示，回收廢食用油需符合環保署廢棄物規定，中油並沒有廢棄物清理公司執照；況且廢食用油不是回收就可以運用在工業燃料油，中油只具有去化平台，只能將轉酯化後、符合摻配標準的油料做為工業使用，廢食用油仍應交由環保署把關的轉脂化廠商處理。
中央社報導，外界關心，是否恢復去年已喊卡的柴油中添加生質柴油政策？能源局表示，過去轉作生質柴油有客運業者、計程車業者反映，可能會造成油路問題，恐行車安全有疑慮，所以去年5月才取消柴油添加生質柴油的政策，但是這些原要轉作生質柴油的用油，都轉化為工業用燃料油當中。
能源局表示，將廢食用油轉製生質燃油，再摻入一定比例到燃料油中，每年可處理的廢食用油從3萬公噸提升到7萬公噸，已經處理大部分的廢食用油，不會進入食用油當中。
聯合報實際追訪食用油回收過程，從事廢油回收的張姓「小蜜蜂」說，大部分小蜜蜂都是非法的，哪家回收廠收購的價格高就賣給誰；而且現在街道上還是可以看到非法小蜜蜂在到處收油。
http://www.thenewslens.com/post/110054/
