國道一號銜接五股到楊梅的五楊高架全線通車滿月，但通車以來不僅有5300多輛非ETC車誤闖高架ETC，平均每2天也有一起相關車禍。其中從泰山到中壢段的全天候高乘載專用道，更因大車擋道、切換車道不易等因素造成用路人使用意願低落，形同「蚊子車道」，民怨不斷。
五楊高架通車滿月了，實際上路查看，即使過了上班時間車子不少，但整體還算順暢，可是不管是南下北上，三線車道中，總是有一個車道車子很少，原來這條車道是從泰山到中壢段，總共19公里的高乘載專用道。
當初設置，鼓勵大眾運輸和共乘，現在卻被批評成蚊子車道。民眾說，周一至周五行駛國道都是因工作南來北往，車上很難湊足3個人，就算湊足了，高乘載車道旁的標線可是雙白線，代表駕駛人不能超車，沿路還有紅外線監控設備監視著，換句話說，如果跟到一台烏龜車，可就拖慢速度，還不如就開在一般車道上。
種種因素導致這條高乘載專用道根本沒人開，對此高公局表示，未來車流量大幅成長，可能會評估，將高乘載人數從三人降為兩人，但目前還在觀察階段。
