聯合國環境規劃署（UNEP）指出，全球淘汰含鉛燃料計畫現在幾乎要成功了。根據加州州立大學科學家新的研究，世界各國排除含鉛燃料所獲得的相關健康利益總計為每年2.4兆。
2002年在約翰尼斯堡舉行的永續發展世界高峰會決議，UNEP負責帶領由官方與民間合作的清潔燃料與車輛夥伴合作計畫（Partnership for Clean Fuels and Vehicles），協助大多數發展中和轉型中國家邁向無鉛化。該機構表示，「過去十年，這項活動讓全球幾近達成燃料無鉛化。」
至少有185個國家已停止在運輸燃料中添加鉛，但阿富汗、 阿爾及利亞、北韓、緬甸及葉門等6個國家仍然使用含鉛燃料。將來一至兩年， 這些國家應將進行燃料無鉛化。
聯合國副秘書長暨UNEP執行長史坦納（Achim Steiner）談到，「 雖然世界各領導者和媒體常常忽略對這項全球化的努力的關注， 但汽油無鉛化和主要致命疾病的消滅都是巨大的成果。」
「這將成為過去幾十年中名留青史的主要成就之一。這是民主、官方與民間合作的大勝利。」
汽油用在高壓內燃機中會有自燃傾向，造成受損引擎發出爆震聲。但加入鉛後能防止這情況發生。鉛也用來提高辛烷值讓引擎性能提高。
但含鉛汽油也妨礙排放控制裝置的作用，例如能減少有害物質排放達90%的觸媒轉化器。觸媒轉化器現在是全世界以汽油為動力的交通工具標準配備。
目前已有一連串的添加物能取代鉛化合物，包括芳烴（ aromatic hydrocarbons）、乙醚（ethers）和乙醇（ethanol）或甲醇（methanol）。
已開發國家包括美國和一些歐洲國家發現從交通工具排氣管中釋放出的吸入性鉛粒子毒性高，所以在1970年代中期就已禁止含鉛燃料的使用。
鉛中毒已名列世界最嚴重環境健康問題之一，而含鉛汽油須對約百分之90的人類鉛曝露事件負責。
加州州立大學科學家在12月份即將出刊的環境健康期刊（Journal of Environmental Health）中研究顯示，排除全球含鉛燃料所獲得的相關健康利益總計為每年2.4兆。
智力的改善、心血管疾病的降低和犯罪率的減少是其中的利益。研究指出血液中鉛濃度高的兒童更加具有侵略性、暴力和犯罪傾向。
鉛中毒也和高血壓、心理、生理發展遲緩和注意力欠缺息息相關。
一項研究名為「淘汰含鉛燃料所產生的全球利益」（The Global Benefits of Phasing Out Leaded Fuel）發現，如果把受鉛汙染影響較高的癌症和都市化增加的因素列入考量的話，經濟利益也許更加高漲。
北嶺加州大學環境暨職業衛生學系主任也是與蔡彼得研究員（Peter Tsai）共同撰寫這份報告的哈菲爾教授（Thomas Hatfield）表示，「第一份草稿誕生時，我們都覺得這些數字太高了。如何能讓去除汽油含鉛量後所形成的利益相當於國內生產總值4%。這好像癡 人說夢。」
「然而，我們使用的方法在單獨文獻中得到佐證，而且我們的工作也受到一些同領域重要專家的檢視。當檢閱過去幾十年中淘汰含鉛汽油的進展時，我們更適當地應以幾兆的全球利益計算而不是幾十億。」
世界衛生組織估計約有1500萬到1800萬開發中國家兒童，現在由於鉛中毒而腦部遭受永久傷害。
非營利團體「自然資源防禦委員會」（Natural Resources Defense Council）是清潔燃料與車輛夥伴合作計畫（ Partnership for Clean Fuels and Vehicles）創始會員之一。NRDC執行長彼得雷納（Peter Lehner）說:「這對全世界兒童和家庭來說是個大勝利。拒絕含鉛汽油已為全球各社群打開一扇促進健康和經濟利益的大門。」
雷納和史坦納都說，「但整體而言，對較為清潔的能源所做的努力仍然有條長路要走。當我們為世界趕走一個非必要且有害的燃料添加物時，我們希望激發全球的動力清除仍籠罩世界許多城市的有害柴油汙染。」
史坦納談到現在正著手處理其他對健康有害的交通工具排放物，例如燃料中濃度高到無法接受的硫磺，其仍然在非洲許多國家持續排放。
史坦納說，「然而，再一次重申，這種對環境汙染所進行的挑戰，將對各國家和經濟產生多重綠色經濟效益而絕不是障礙的分析是無庸置疑的。」 Leaded Transport Fuel Fades Into History NAIROBI, Kenya, November 11, 2011 (ENS)
